中捷精工2022年年度董事会经营评述

  公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息公开披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求依据国家统计局颁布的《国民经济行业分类与代码（GB/T4754—2017）》，公司所属行业为“C3670汽车零部件及配件制造业”。

  2022年我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，展现出强大的发展韧性。其中乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现较快增长。2022年国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%。新能源汽车持续爆发式增长，中国品牌紧抓机遇全面向上，不断的提高产品竞争力，逐步进入全面市场化拓展期；随着海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，汽车出口继续保持比较高水平，出口突破300万辆，有效拉动行业整体增长。未来随着自主品牌在三电技术和智能驾驶领域逐步建立竞争优势，相关配套政策措施落地实施，将进一步激发市场主体和消费活力，继续保持稳中向好的发展形态趋势。随着时下人们环保意识的慢慢地增加，各国政府纷纷出台政策来鼓励和促进新能源汽车的发展，同时新能源汽车采用的电动、混合动力、燃料电池等新技术不断推陈出新，使其性能和续航能力得到极大提升，推动了相关零部件产业的发展，随着充电技术和充电站建设的逐渐完备，新能源汽车的使用便利性也不断的提高。根据EVSales公布的数据，2021年全球新能源汽车销量为644.20万辆，同比增长107.45%，2022年全球前新能源汽车销量为1,007.33万辆，同比增长56.37%，持续保持快速地增长。根据EV-Volumes的预测，2023年全球新能源汽车销量将达到1,430万辆。中国汽车工业协会多个方面数据显示，2021年我们国家新能源汽车销量为352.10万辆，同比增长157.57%，2022年我们国家新能源汽车销量为688.70万辆，我国现在已经成为全球最大的新能源汽车市场，占全球市场占有率超过50%，预计未来我们国家新能源汽车行业仍将保持快速地增长。根据麦肯锡预测，2021年至2030年，全球新能源汽车的销量有望达到2.2亿辆左右，中国市场新能源汽车总销量有望达到1亿辆左右，预计到2030年中国的新能源汽车渗透率至少达到50%。

  汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，世界汽车工业强国不仅拥有世界知名的整车厂商，还拥有世界一流的汽车零部件企业。全世界汽车零部件配套供应商百强企业中以美国、欧洲和日本企业为主，行业内规模大、技术力量雄厚、资本实力充足的企业也大多分布在在上述国家或地区。近年来，得益于我国汽车行业的快速地发展、汽车保有量的持续增加、全球整车及零部件产能不断向我国转移和汽车零部件出口市场的扩大，我国汽车零部件行业保持了快速发展形态趋势。随着我们国家居民可支配收入的一直增长，我国汽车市场仍有广阔发展空间，为汽车零部件行业带来了巨大的增长潜力。同时，随着汽车电动化、网联化、智能化、共享化的加快速度进行发展，我国汽车零部件行业的产业体系也将不断优化。

  公司长期从事汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司产品主要为汽车减震部件产品，可大范围的应用于汽车的底盘系统、发动机系统、车身系统等系统。凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势，公司的业务规模、行业知名度和市场竞争力不断的提高。公司主要客户属于减震领域大型有名的公司,公司已与天纳克（Tenneco）、博戈（Boge）、威巴克（Vibracousitc）、住友理工（Sumito Moriko）、哈金森（Hutchinson）、帝倜阿尔（DTRAutomotive）、普利司通（BridgeStone）、大陆（ContinentalAG）等大型跨国汽车零部件集团，及长城汽车（601633）等大型知名整车厂商建立了长期稳定的合作伙伴关系。公司产品下游应用覆盖国内外众多知名汽车品牌。从国际汽车品牌来看，公司产品大范围的应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系列，覆盖奔驰、宝马，奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙、菲亚特等，及国际大型新能源汽车品牌。此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、北汽、江淮、一汽等，及国内一流新能源品牌比亚迪（002594）、极氪、理想、蔚来、小鹏、小米等。

  公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息公开披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求公司主要营业业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司基本的产品为减震零部件产品，用于消除来自汽车动力总成、路面及空气的振动和噪声，提升汽车行驶过程中的平顺性及舒适性。

  公司产品按照制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件，及金工零部件等产品，除用于减震领域零部件外，还用于车身、底盘等领域（如制动踏板金属件）。

  通过多年的经营积累、持续的研发投入和技术创新，公司获得了汽车行业优质客户的普遍认可。公司已与天纳克、博戈、威巴克、住友理工、大陆等全球知名的大型跨国汽车零部件集团，以及长城汽车等知名整车厂商建立了长期稳定的合作伙伴关系。公司产品大范围的应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系列，覆盖奔驰、宝马，奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙、菲亚特等国际大品牌。此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、北汽、江淮、一汽等，及国内一流新能源品牌比亚迪、极氪、理想、蔚来、小鹏、小米等。

  公司实行“以产定购、合理库存”的采购模式，由采购部专门负责采购事宜。公司采购部根据生产计划，考虑库存状况、市场行情报价波动、采购周期等因素，向纳入公司合格供方名录的供应商进行采购。为规范采购管理工作，公司依据汽车及汽车零部件生产的国际标准IATF16949:2016标准制定了《采购控制程序》、《供方控制程序》、《供方评价管理规定》、《产品监视和测量控制程序》等制度文件，对供应商引入、报价、合同签订、考评等环节实施严格的工作流程及执行标准。公司严格执行采购控制程序，由采购部主要是依据所需采购物资的规范标准做采购，质量部主要负责采购物资的进货检验和入库，共同确保所采购的产品质量、价格、服务能持续满足公司要求，保证公司正常生产秩序。2、生产模式

  公司主要为下游汽车零部件供应商或整车厂商配套提供汽车精密零部件，实行“以销定产”的生产模式。公司严格执行生产的全部过程控制程序，在获取客户订单后，销售部制定要货计划；生产部结合要货计划、生产能力和相关制度制定生产计划，并安排车间执行生产并定期统计、监控，确定保证产品能够及时生产；产品经质量部检验后入库，确定保证产品实现用户的质量要求。

  企业主要以直销方式向汽车零部件一级供应商及整车厂商进行销售。汽车整车及汽车零部件厂商一般对零部件供应商实行合格供应商管理模式，意向供应商需要通过严格的研发、质量、供货能力等多方面评价、经多轮次考核后方能进入客户的合格供应商名单。公司主要是通过参加行业会议、客户拜访及引荐等方式开拓市场，并经过严格的质量控制体系筛选后获取客户；公司积极做出响应客户新产品的设计需求并进行同步开发，直接洽谈采购意向后取得客户订单。公司国内销售根据合同约定将产品运送至客户指定的收货地点，并经双方对账确认数量及结算金额后确认收入；国外销售根据销售合同约定分别处理如下：（1）采用离岸价结算的，以产品报关离岸为收入的确认时点；（2）对采用产品运送至客户指定境外地点结算的，经客户确认使用产品的数量及结算金额后确认收入。公司针对不一样客户制定了不同的信用政策，给予60-120天的信用期限，结算方式主要为银行电汇。

  公司主要以直销方式向汽车零部件一级供应商及整车厂商进行销售。报告期内，公司销售模式未发生变化。

  公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息公开披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求1、客户资源优势

  整车厂商和一级零部件供应商对减震部件的质量、性能要求比较高，汽车减震部件制造企业需分别经过第三方质量管理体系标准认证和整车厂商、一级零部件供应商的现场评审，合格后才能进入整车厂商的供应商名单。汽车减震部件制造企业一旦通过认证成为合格供应商，与整车厂、一级零部件供应商形成较为稳固的合作伙伴关系，将获得较为稳定的订单。经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管控能力，公司产品质量及性能位于行业领先水平，获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可，基本的产品已配套多个国内外知名厂商公司凭借稳定、优异的产品质量和快速的响应速度，获得了客户的广泛认可，积累了较为丰富的客户资源，连续多年被客户授予荣誉证书。良好的市场口碑将逐步提升公司的市场开拓能力，使公司在承接原有客户的新产品订单、与新客户开展业务合作方面具有较大的优势。

  根据汽车一级零部件供应商及整车厂商的需求来做快速、高效的产品研究开发和技术上的支持，是汽车减震部件制造企业的核心竞争力之一。公司从始至终坚持以研发为导向，经过多年的技术发展和积累，目前在汽车减震部件领域的研发能力已符合大型跨国汽车零部件集团和部分整车厂商的技术指标要求，是国内优秀的汽车减震部件产品供应商。目前公司研发部门拥有国内领先的研发、检测设备，并已建立高素质的专业开发团队，掌握了一系列行业领先核心技术，包括高性能耐疲劳汽车发动机减震部件的焊接技术、汽车底盘零件倒角加工的传动技术、汽车制动踏板的弯管技术、高强度奥氏体不锈钢精冲技术、旋铆类铝合金压铸件材料及压铸技术、新能源减速机驻车技术、新能源电动车电池盒制造技术等。此外，企业具有经江苏省科技厅、江苏省财政厅认定的汽车焊接冲压应用工程技术研究中心，经无锡市经济和信息化委员会认定的无锡市企业技术中心。公司研发的“汽车前桥与转向连接扭力支架”、“连续模的防误送料联动装置”和“变速箱内嵌橡胶支承减震器”、“汽车发动机连杆缓冲减震保护设施”等产品被江苏省科学技术厅评定为高新技术产品。

  此外，公司凭借齐全的产品研究开发分析软件、高水平的模具开发设计能力、丰富的技术工艺以及快速成型能力，形成了强大的同步开发设计能力，既能及时响应客户的研发要求，也能持续升级和提升自身研发能力。公司积极参加客户产品的早期开发设计，与客户进行同步开发，从模具设计制造、冲压成形、焊接、压铸成型和机加工以及装配等全生产环节的工艺性角度提出设计开发、改进建议，优化产品结构。目前公司工艺技术储备丰富，核心技术指标高于同行业可比水平，在技术开发方面有着非常明显市场竞争力。2022年，公司评为江苏省专精特新中小企业，申报无锡市知识产权战略推进项目并立项。完成了江苏省省级企业技术中心复核工作。公司及子公司新增取得授权实用新型专利14件，系自主取得。

  45件专利申请正在审查中，其中发明专利25项，实用新型专利20项。与此同时，依托高端的研发软件平台和先进的研发硬件设施，通过与供应商及高校建立高效的联动开发体系，保持产品同步开发，使公司具备拥有快速的开发响应速度，从始至终保持行业领先的优势。截至2022年底，公司累计取得授权专利162件，其中发明专利48件，实用新型专利114件。3、产品质量优势

  基于汽车零部件对安全质量的严格要求，公司及客户均以产品质量为导向，因此公司具备拥有IATF16949：2016质量管理体系认证，公司有完善的前期质量策划组、供应商质量管理组、过程质量管理组、售后服务质量管理组、中心实验室管理组及质量管理体系组等在内的一整套质量保证体系。公司的质量管理优势体现在内部质量控制和外部质量控制两方面。一方面，公司全面规范地建立并完善了质量管理相关的内部管理流程和规范，明确了各部门及各岗位的职责，并将全面质量管理理念覆盖至从市场调研、产品设计、试生产、正式投产、仓储、销售到售后服务的所有的环节。另一方面，公司与下游厂商建立了完备的质量反馈机制，公司客户会对公司产品、生产线进行仔细的检测、审核，并根据真实的情况对公司的产品质量标准提出更高的要求以提升产品质量，从而形成相互促进的良性互动。凭借严格的质量管理体系及较强的执行力，产品受到下游客户的广泛认可，在行业内具有较强的竞争优势。

  同时，公司客户主要以国际大型一级供应商及国内知名整车厂商为主，客户对产品质量的要求审核十分严格。由于公司工艺类型多样、产品型号丰富，因此对质量管控能力有一定的要求较高。报告期内，通过严格把控产品质量，公司零部件产品销售未发生大规模质量上的问题。公司的质量管理能力及零部件产品质量长期获得客户的认可，具有较强的市场竞争力。

  人才是公司发展的基础，公司格外的重视人才队伍建设，尤其是管理及研发人才。公司主要股东及高级管理人员均长期从事汽车减震部件行业的经营、管理工作，积累了丰富的公司发展所需的管理、技术开发等专业相关知识，建立了明晰的市场定位及发展规划，成为公司长期稳定发展的重要基础。此外，公司较早成立了研发中心，经过多年发展，已拥有一支高素质、多层次、结构符合常理的研发技术队伍。公司通过对已形成研发能力的员工队伍持续进行培训，使得员工队伍的整体研发设计能力逐步的提升，确保了员工技术水平的完整性和先进性。截至2022年末，公司共有研发人员86人，均长期在汽车减震部件行业从业，对行业的技术路线、开发流程、业务流程等有深入、全面的理解和把握。稳定、专业的管理及技术团队，帮助公司在行业内形成较强的竞争优势，是公司与主要客户保持稳固合作伙伴关系的重要保障。

  经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管控能力，公司产品质量及性能位于行业领先水平，获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可，基本的产品已配套多个国内外知名厂商。公司主要客户均为国际知名一级供应商或国内知名整车厂商，产品研究开发能力和研发水平较强，技术创新水平处于行业前列，因此其对上游供应商的技术、工艺等方面均有较高的要求。凭借较强的研发能力和较高的工艺水平，公司与上述客户保持了长期稳定的合作伙伴关系，并通过持续合作产品的协同开发不断的提高技术能力和工艺水平。公司已取得客户及多家下游整车厂的认证资质，形成一定的认证资质壁垒。

  2022年，伴随着局部地理政治学冲突、原材料价格高位运行等诸多坏因冲击，汽车行业紧抓机遇，稳中求进，克服诸多坏因冲击，展现出强大发展韧性，据中国汽车工业协会统计分析，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长态势。报告期内，伴随着国内外环境复杂多变、预期减弱、物流受阻等多重影响，公司发展所面对的风险挑战增多，对公司的生产经营及业绩增长带来一定影响。公司紧密围绕年初既定的发展的策略和经营目标，在巩固老客户市场占有率的同时，大力拓展新品、新客户业务，生产经营规模实现了一定的增长，坚持稳中求进，扎实细致地开展各项工作。

  报告期内公司新开拓客户9家，包括伊控动力、上汽齿、武汉欧颂等。报告期内新增量产的产品79款，其中：冲压零部

  件40款、压铸零部件10款、注塑零部件11款、金工零部件18款。报告期内已经和客户达成协议的处于开发阶段的新品195款，其中：冲压零部件76款、压铸零部件40款、注塑零部件32款、金工零部件47款。

  公司注重产学研合作，通过产学研合作项目的实施，实现企业和学校资源共享，互派讲学，共同参与人才的培养，推进公司技术升级。报告期内，通过与江苏大学产学研合作，申报无锡市“太湖之光”科技攻关项目，“车用精密模具表面空化精整强化复合技术及装备研发”项目立项，申报发明专利2件：一种汽车控制臂安装支架检具结构（申请号87）、一种汽车发动机用皮带轮加工用集成式加工台（申请号02），实用新型专利3件：安全气囊缓冲减震连接装置（申请号61）、一种连续模用自动润滑装置（申请号93）、汽车底盘控制臂安装支架焊合件（申请号19）。

  4.1生产效率改善，有序推进精益生产和标准化。推行精益生产，成立了以工厂总经理为推进组长的精益生产推进领导小组，以工厂制造工程部为主体的全员参与的推进组织。制定年度成本节俭计划，主要是针对产量大、毛利低的产品，每月列举TOP10项目进行检讨是否可改善项，选定改善方向、改善内容，成立改善小组，进行改善执行；建立台账，每月检讨改善执行的完成率，如没按计划完成，提出改善挽救计划，以上均与绩效奖励挂钩，有效推进目标完成。4.2产品质量保证方面：按照IATF16949体系要求执行全过程质量管理。通过运用APQP、FMEA、PPAP、SPC和MSA五大核心工具对产品质量进行前期策划，采用CQI系列标准要求对特殊过程实施自我评价和提升管控水平，依据VDA标准要求对产品实现的各阶段进行过程评价和改善，利用变化点管理、防错验证和标准化操作等方法对生产的全部过程实施精细化管理，使用有效问题解决的思路和方法对质量控制过程中发生的质量偏差问题加以分析和解决。设立专案改善小组，通过六西格玛黑带管理对关键复杂的产品做工艺优化，生产节奏提升，质量的稳定性可靠性保证，充足表现了中捷服务型制造企业的质量管理特色。

  4.3成本控制方面，按月召开成本分析会和质量分析会，主要对预算确定的直接人工、直接材料、能源费用、内外部损失、制造费用中的机物料、修理费等与预算差异较大的项目，进行缘由分析，确定整改措施，明确目标、落实责任人、完成时间，与月度绩效挂钩；部门内部利用ERP数据，对关切的人工费费用、材料利用率、质量成本等方面做“事中”“事前”控制。

  4.4库存管控方面，发动物流计划部全体员工的积极性、主动性格外的重视库存管控的重要性和紧迫性。制定详细的库存管控计划目标作为部门KPI,与绩效考核挂钩；加强对原材料库存、半成品、产成品利用效率的控制，利用ERP工单系统加强投料管理，进行限额领料，每月对存货的周转天数做多元化的分析，月度对超期存货做多元化的分析管理，控制周转天数和材料利用率。

  企业组织架构的重新梳理，部门职能矩阵梳理，岗位盘点，岗位说明书的重新编制，建设职位序列，着重关注内部梯队建设的人才选拔，制定人员培养方案，轮岗实践方案，内部形成良好的学习和晋升机制和氛围。培训结合顶岗的规划，实施员工一岗多能的培训，对一线员工的技能矩阵做多元化的分析，建立“三三制”的顶岗目标和制度，定时进行实操和理论考核，稳步扎实技能基础。

  2023年，经济将明显复苏，以投资和消费驱动为主，尤其是国内循环。根据中央经济政策部署，2023年将继续加大稳汽车消费政策，重点支持公共领域电动化及改善消费环境。智能网联汽车重点推动准入试点，促进高等级无人驾驶车辆产业化。中汽协预计，2023年，全国汽车市场总销量2760万辆，其中，乘用车销量2180万辆，同比增长1.3%；商用车销量380万辆，同比增长15%；新能源车销量900万辆，同比增长35%。

  从乘用车市场方面来看，2022年虽然面对多重挑战，但乘用车市场增长幅度明显，预计2023年乘用车品牌高端化发展成为新趋势，原材料价格有望回落、芯片国产化进程提速等有利因素将对冲购置税减免政策结束后的市场阵痛。从新能源汽车方面来看，2022年新能源车销量大增，渗透率超过20%，A级市场开始发力，使用成本成为新能源核心卖点。预计2023年整车成本仍居高不下，降本方案及技术正在快速商业化落地，整体销量仍然可期。未来随着宏观经济趋于平稳增长态势，自主品牌在三电技术和智能驾驶领域逐步建立竞争优势，汽车行业持续向电动化、网联化、智能化、共享化趋势转变，生产生活秩序逐步恢复，叠加相关配套政策措施落地实施，将进一步激发市场主体和消费活力，汽车行业整体面临着更加广阔的发展空间。

  随着全球经济和市场一体化进程的推进，汽车零部件产业在汽车工业体系中的地位不断的提高，全球整车制造业近年来的平稳增长拉动了我国汽车零部件产业的快速发展。今年，随着全世界汽车市场规模逐步扩大，市场之间的竞争加剧，国内汽车零部件企业不断加大投入以提高自主研发、技术创新与海外市场开拓能力，产品竞争力慢慢地加强；从科学技术创新的发展的新趋势来看，汽车零部件行业将随着汽车“新四化”的发展的新趋势，不断向更加智能、安全、舒适、便捷、环保的方向发展，新材料、智能网联、大数据、人工智能等多种变革性技术，以及新的产品理念、新的组织运营模式和商业模式的跨界进入，汽车零部件技术和产业也将从传统的零部件系统向新兴领域拓展。

  未来在“碳达峰、碳中和”的时代背景下，受益于国家政策支持和行业科学技术创新的推动，我国汽车零部件企业将慢慢地提高技术水平与创造新兴事物的能力，掌握关键零部件核心技术，加快进口替代进程，不断向高水平发展转变，汽车零部件配套行业仍蕴含广阔的发展空间和巨大的市场机遇。

  中捷精工目前主要市场领域是乘用车减震部件产品。此外，还用于车身、底盘等领域（如制动踏板金属件），并且在细分行业处于领头羊。产品大范围的应用于传统汽车与新能源汽车，但公司面临的问题和挑战是：竞争对手不断开发新产品，新能源产品趋近同质化，市场行情报价竞争加剧；产品的市场竞争力及成本压力持续加大，对新市场开发工作带来较大挑战。

  公司产品主要为汽车减震部件产品，凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势，公司的业务规模、行业知名度和市场竞争力处理国内行业领头羊。公司顺应汽车行业的发展的新趋势，制定了“轻量化、新能源车、适用性、总成本领先”的四大发展的策略。公司将不断加大研发投入、加强技术创新、完善管理制度及运行机制，将更多高技术含量、高的附加价值、适应市场需求和行业变化的汽车零部件产品推向市场。

  （1）已有产品层面，将更多高技术含量、高的附加价值、适应市场需求和行业变化的汽车减震部件系列新产品推向市场，提升公司市场占有率和市场地位，如利用公司涂覆工艺优势，快速拓展含该工艺产品的营收；

  （2）新产品层面，适应行业发展的新趋势，着重关注新能源汽车、储能领域及轻量化领域零部件产品的研发、生产及销售，加大投入，使其成为公司新的业绩增长驱动力；

  （3）研发层面，积极改进现有开发制造工艺，加大研发和工艺创新力度，利用单位现在有技术工艺优势，一、延伸非减震零部件（如车身、底盘）产品、二、集成公司冲压、焊接、压铸、注塑、金工、涂覆工艺一体化的总成产品研制与销售。三、利用自身工艺优势延伸机电一体化产品，逐步建立有中捷精工品牌的产品（总成产品）而非配件。

  （4）客户层面，扎实立足于现有优质客户群，积极发展新的战略客户，目前企业主要以直销方式向汽车零部件一级供应商及整车厂商进行销售，进一步拓宽公司与整车厂合作的覆盖面。

  随着这次募集资金投资项目逐步建成投产，公司在上市后两到三年内，将逐步提升汽车减震部件系列新产品的研发、生产与销售能力。通过募集资金投资项目的实施以及市场开拓，成为客户满意的供应商与国内汽车减震部件行业的领先者，成为集设计开发、技术创新和生产制造于一体的汽车零部件供应商。

  3.1加强客户与市场开拓。确保出售的收益的稳定增长和未来年度的持续发展，公司将在保持现有客户群体的基础上，积极发展新的战略客户，以实现公司业务的持续增长。公司将继续热情参加客户前期产品研究开发，及时、有效的应对行业需求变化，帮助客户实现其产品的升级换代。重点围绕如下展开：

  （1）已有汽车减震部件商品市场的进一步拓展，特别是含涂覆工艺的产品，争取年度目标的实现；

  （2）提速捷成公司的新能源汽车零部件、储能产品投资建设，实现量产，争取年度目标的实现；

  （3）争取完成对压铸、金工产品（挤出铝）、注塑等汽车轻量化产品的年度目标收入实现；

  3.2加强新产品研究开发。公司坚持以市场需求为出发点，深刻洞察国内外汽车零部件行业发展新趋势、新技术、新领域，不断调整产品结构，适应市场需求。公司将持续完善核心产品结构，丰富产品系列、识别客户的真实需求，与客户项目实现同步研发，巩固公司在行业中的领头羊。公司将在保持现有汽车减震部件规模的同时，重点发展和开拓新能源汽车零部件商品市场和轻量化汽车零部件产品市场。

  3.3加强人才梯队建设，助力实现战略目标。2023年，公司将努力建立与业务战略相匹配的人力资源开发与管理职能团队，以企业未来的发展战略为导向，重点把握招聘甄选、人才培育、绩效评估、员工奖励等关键环节，加强完善人力资源平台体系建设，通过整合内外资源完善培训体系，持续优化关键岗位能力模型和干部管理体系，重点聚焦内部核心人才教育培训和领导力发展，建立和完善人才职业成长机制，有效激发团队价值创造活力，为业务发展提供有力支撑，最大限度支持战略目标的实现。

  3.4加强内部控制建设。重点健全财务管理、投资决策等制度，明确流程、强化监督、落实责任，实现业务流程的程序化、制度化，确保公司制度高效运转；完善绩效考核体系，制定科学严谨的绩效考核制度，通过考核奖惩、晋级晋升等多种方式激发全员活力。同时，公司将进一步加大企业内部管理系统升级工作，在已有数字信息化管理系统基础上，继续推进制造、供销、计划、质量、设备、仓库、行政、电子通讯等管理节点的智能管控升级，全面优化企业管理流程，逐步提升公司的整体管理上的水准和运营效率，促使企业保持发展活力，带动企业纯收入能力不断的提高。3.5进一步优生产管控、减少相关成本、确定保证产品质量。公司将持续优化生产工序和作业流程，提高生产效率。在现有核心工艺优势的基础上，改善优化生产的基本工艺，加强质量控制，提升产品良率和减少返工损失。严抓产品质量和安全生产管理，坚守质量为本、安全生产两条红线宏观经济波动风险

  公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售，产品主要为汽车减震零部件，生产经营与下游汽车行业的整体发展状况紧密关联。因汽车产业作为国民经济重要产业支柱，在国民经济与社会持续健康发展中发挥着重要的作用，但不排除短期内我国汽车行业景气度下降，可能会造成公司在国内外市场的订单减少、收款困难、存货积压等影响，从而对公司生产经营产生不利影响。为应对上述风险，公司将重视宏观经济走势和行业政策，对变动情况进行动态监测、预警，积极应对经济环境变化的不利影响，紧紧围绕公司技术等多项优势，推动公司同心圆多元化发展，推进产品机构升级和向非减震零部件拓展，加快新品与新客户的开拓，确保公司运营能适应宏观经济变化。

  报告期内，公司前五名客户收入占比为78.34%，客户集中度相比来说较高。公司下游客户主要为国内外知名汽车整车厂商和一级零部件供应商，包括天纳克（Tenneco）、威巴克（Vibracousitc）、博戈（Boge）、长城汽车、住友理工（SumitoMoriko）等，上述客户业务规模相对较大，且公司系其汽车减震零部件产品的主要供应商，使得公司前五大客户收入占比相比来说较高。虽然公司与主要客户保持着长期稳定合作伙伴关系。但不排除未来公司与主要客户合作伙伴关系发生不利变化，或者主要客户生产经营情况出现波动，导致其对公司产品的需求量减少，进而导致公司经营业绩出现波动。为应对上述风险，公司积极招聘市场和技术人才，加强市场研发人员的数量与质量，采用参加行业会议、客户拜访及引荐等方式积极开拓市场，报告期内公司新开拓客户9家，包括伊控动力、上汽齿、武汉欧颂等，未来公司将一如既往地开拓新客户，增加业务收入，减少客户集中度风险。

  公司主要原材料为钢材、铝材等大宗商品，如果原材料价格波动幅度相对较大，会对基本的产品的生产所带来的成本产生一定影响。虽然，基于与主要客户的长期合作伙伴关系，在原材料价格出现重大不利变化时，可适当进行产品价格调整转嫁成本波动对公司利润的影响。但不排除未来上述主要原材料价格大大上涨，公司难以全部、及时的通过产品价格调整消化上述影响，进而对公司经营业绩产生不利影响。为应对上述风险，除积极与客户协商及时调价外，公司采取如下方式降低此影响：4.3.1公司通过长期的经验积累以及工艺的持续改进，优化产品结构，提升材料利用率和产品合格率，减轻原材料价格波动对公司产生的影响。

  4.3.2加强计划管理，根据销售计划、生产计划编制滚动采购计划，由公司采购部会同计划物流部细化不同原辅材料的安全库存、采购供应间隔期、最佳采购经济批量，公司对大宗商品的采购每周由公司经营管理层集体决策，最大限度的降低采购成本、平滑成本的波动。

  4.3.3加强与公司钢材、铝材供应商的合作，维护良好的合作伙伴关系，加强双方的沟通与交流，实现信息共享，以便适时调整采购策略和采购价格，保障物资供应及时有序。

  证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力比较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示中捷精工盈利能力平平，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

  证券之星估值分析提示国新能源盈利能力比较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

  证券之星估值分析提示长城汽车盈利能力平平，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的是传播更多详细的信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关联的内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。