三菱引擎“乳化门” 厂家抽查50%出现率

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  沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（以下简称“航天三菱”）目前为国内多个自主品牌汽车厂商提供发动机，旗下4A9系列新产品更是为7个厂商12款车型所使用。此前有部分网友向网通社反应其所使用的4A9系列发动机存在乳化现象，这在当时也引起了媒体的广泛关注。

  沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司(以下简称“航天三菱”)目前为国内多个自主品牌汽车厂商提供发动机，旗下4A9系列新产品更是为7个厂商12款车型所使用。此前有部分网友向网通社反应其所使用的4A9系列发动机存在乳化现象，这在当时也引起了媒体的广泛关注，网通社对此进行一定报道《三菱引擎存在缺陷 12款车型出现乳化现象》。近日航天三菱方面就4A9系列发动机乳化一事发布官方声明，其中明确表态其发动机加油口盖内存在乳状物，但不会影响发动机正常使用。

  近日，航天三菱发布“4A9发动机加油口盖乳状物问题说明”，其中提到“调查了15台车，在个别发动机加油口盖内或多或少附着有乳状物。对其中的2台整车进行了分解确认，1台气缸盖罩内无乳状物，1台有少量的乳状物，但是机油里均未发现水分残留，也无乳化现象;凸轮轴等零件也没有异常磨损。对油底壳内的机油进行确认，没有一点乳化现象。”

  第一，在这15台车辆中，我们正真看到只有两台整车进行分解确认，其中一台气缸盖罩内无乳状物，另一台有少量乳状物，那么按照官方的说法，4A9系列发动机出现乳状物的几率高达50%。

  第二，根据官方公布的数字，目前航天三菱所生产的4A9系列发动机市场保有量超过50万台，在如此高的数字背后，我们得知其仅对15台车辆做出详细的调查，相比之前公布的50万台而言，被调查车辆只占市场保有量的十万分之三，这样的检查概率明显低于其他厂商面对问题时对其自身产品的抽查率。

  第三，网通社记者就上面讲述的情况与国内一位业内资深技术人士进行了沟通，对方表示：“企业在对发动机进行检测验证时，都会采用冷机检测，航天三菱在这一项指标来讲是不合格的。另外航天三菱只是对少数几台发动机做出详细的调查，这显然也不符合调查流程，而在这样的调查之后就宣称乳状物不影响发动机使用，这样的做法或显得太过于草率。”

  另外在此份声明中，沈阳航天三菱官方表示发动机产生白色乳状物是由于在冷车状态下，废气中的水蒸气会在发动机上部温度较低的地方(加油口盖、气缸盖罩等)凝结，这些水分与该部位的机油混合后，形成白色乳状物。产生上述乳状物的前提是冬季短距离或短时间行驶，发动机没有暖机前就停机的状况下反复使用，由于冬季短距离行驶机油温度还很低，造成乳状物中的水分无法蒸发掉而积存。在暖机行驶后随着发动机的上升，水分会分离并还原成水蒸气，乳状物会慢慢地减少直至消失。

  就目前国内汽车市场而言，大多数消费者购买车辆均是在城市中使用，这属于短途范畴行驶，只有少数消费者会将车辆长时间长距离的使用，而在航天三菱的这份公告中，并未提及消费的人在短途行驶过程中出现乳状物的解决方案，“根据以上声明中所描述的情况去看，这个发动机很多部分明显是不符合国家相关规定的。这位资深业内专家向网通社表示。

  另外在航天三菱所发布声明中显示，加油口盖积存乳状物与机油乳化问题完全是不同性质的问题。加油口盖积存乳状物是正常现象，国际上很多知名公司的发动机都存在此现象，不会对发动机的使用造成任何影响。”

  对此，就加油口盖积存乳状物是否为正常现象，网通社记者与大众、通用、丰田等汽车知名品牌技术工程师取得联系，而他们均表明了自己的发动机并未出现类似的情况。以大众汽车为例，工程师向网通社记者表示：“目前我们所投产的发动机中，并没再次出现类似乳状物的问题，如果发动机出现乳化的情况，我们将对信息进行收集并及时反馈，同时对已售及线上生产的发动机进行排查，如确实有此类问题，我们将对问题车辆进行召回。”而纵观国内汽车市场，目前只有长安汽车选择主动召回，这也受到业内和车主的赞赏。

  当面对国内消费者遇上问题并产生了质疑时，沈阳航天三菱只是选择15辆车做出详细的调查，之后便发布官方声明表明其乳状物不影响发动机正常使用，这样的做法对于消费者而言多少显得不尽完善，因此在这里我们也希望航天三菱可以本着认真负责任的态度，对旗下发动机做全面检查，为广大购买的人提供一个全面满意的答复。

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