被偏爱的都有恃无恐日产劲客轩逸烧机油严重厂家态度冷漠_车家号_发现车生活_汽车之家

  “得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐，拥有时不知道珍惜，非要到失去才后悔”。这些话平时经常被用来形容男女之间的感情，但这两句话送给现在的东风日产却是正合适不过了。

  东风日产今年可谓是轿车、SUV双丰收。日产轩逸的销量像“开挂”了一样，近年来从始至终保持在轿车排行榜前几名，今年更是连续几个月蝉联销冠，8月份虽然被新朗逸超越，但仍保持着近4万台的销量，排在第二；主攻年轻消费市场的日产劲客更是凭借着出色、亮眼的设计，有过月销破万的好成绩。

  在另一份榜单上，劲客和轩逸更是排在第二、第三的位置，这份榜单就是所有车企都避而远之的—汽车投诉榜单；东风日产品牌也荣登品牌投诉第二的位置。

  在去年经历过月销过万的高潮后，劲客的销量出现了腰斩、断崖式的下跌，究其原因，不是消费者不喜欢了，而是劲客自身的产品质量让我们消费者无法再喜欢了。这款被车企和消费的人寄予厚望的车型，在短时间内就爆出很严重的发动机缺陷隐患，恐怕谁都没有想到。

  车主对劲客的投诉量很大，仅7月份就收到了200多起投诉，8月份虽然有所减少，但也有近百起投诉。根本原因是烧机油、机油乳化。

  很多车主投诉和反应说，自己刚买的劲客就遇到机油消耗严重的问题，去4S店讨说法，4S店说这只是个案，并把机油加满。更有车主跑个几千公里就要去4S店加次机油，新车愣是加了好几次机油了。4S店和东风日产厂家至今也没有给出合理的解决办法。

  劲客发动机的机油乳化现象，虽然很多人认为是由于气温过低导致，但有苏州劲客车主投诉称：在防冻液没有渗漏的情况下，天气还不冷，刚提车一个月，就出现了乳化现象。

  从图片来看，劲客的机油盖几乎被乳化物质填满，机油尺上存在乳化物质说明机油箱内也会有一定量的乳化物质。如果这样的一种情况下接着使用的话，机油箱内就会布满大量的乳化物质，到时候就不是换机油能解决的了的。

  有业内人士推测，劲客搭载的所谓“黑科技”发动机或许是机油乳化的罪魁祸首。日产全球的第三代发动机，首次推向市场的是HR系列自然吸气发动机，该发动机采用了多种提升发动机排放和油耗性能的最新技术，并装置在劲客身上。

  目前，劲客是东风日产唯一搭载第三代发动机的车型，其是否是导致机油乳化现象的罪魁祸首，东风日产目前没有一点相关说明。但这台1.5L发动机把之前大众EA888和本田那台1.5T发动机的缺点完美继承了，能分分钟让让车主们崩溃。

  除发动机机油问题外，还有劲客的车载互联故障。伴随着劲客智联版车型的上市，劲客开始主打车载互联，但频繁发生的故障却让劲客智联版怎么也智联不起来。之前像车载系统大面积故障这样的低级错误完全不敢相信日产会犯，但随着雷诺日产结盟之后，日产为了销量和讨好消费者，开始不断的在产品上堆配置、尝试各种新技术，却忽略了车辆的可靠性以及品质方面的把控。

  轩逸的烧机油现场可不是一天两天的了，不过貌似消费者的种种维权都没影响到它的畅销，印证了那句“被偏爱的都有恃无恐”，东风日产至今也没有就轩逸的问题给出明确的答复。

  西安车主反映东风日产发动机烧机油的问题，车主和4S店及厂家多次协商，先期西安东风日产修东西的人告诉车主东风日产5000公里机油耗尽是正常现象。来车主多次交涉，4S店终于承认车辆存在缺陷，让车主大修发动机，否则就不管了，但是大修后也不保证能解决发动机烧机油，让继续观察。

  其实东风厂家对于新轩逸车烧机油的现象，早就知情，4S店和厂家之间也有一份编号为《TSB15082701》的维修指导文件。规定了一旦购买了新轩逸、新骐达、骊威等车型的消费者，出现发动机烧机油的情况，就按照这套方案维修，进行发动机大修。如果不行，可帮消费者更换发动机。但很多4S店的做法及态度则让不少轩逸车主受了伤。

  很多消费者会问，为什么老款轩逸不烧机油，新款却烧？因为新款轩逸的发动机活塞散热做了改进，导致大量机油对活塞进行散热，如果活塞环在散热的过程中，不能完全把机油刮掉，就会导致烧机油。这是新发动机设计上的缺陷。

  结语：劲客和轩逸都是东风日产被寄予厚望的车型，但面对这么多的质量上的问题，用户投诉，厂家却置之不理，消费者也会选择唾弃。东风日产之所以能取得今天的成绩是消费的人对其信赖，但如果按照这一个趋势继续下去的话，劲客会被彻底搞臭，轩逸也会销量下滑，东风日产在消费的人心中的形象会一落千丈。