大疆采用Arteris的FlexNoC®互连IP为其无人机保驾护航

  Arteris IP是经过实际验证的系统级芯片（SoC）互连半导体知识产权（IP）产品的创新供应商，今天宣布，在民用无人机和航空摄影技术领域极具优势的大疆（DJI），其无人机采用Arteris 的FlexNoC互连IP加快了机上航空摄影处理的速度，同时延长电池使用寿命和飞行时间。

  Arteris FlexNoC互联IP是大疆无人驾驶飞机使用的半导体系统的核心部件，因为它可以实更快速而且带宽更宽的处理，同时减少电池的消耗，延长飞行时间。Arteris的技术帮助大疆体验到了更持久和更愉快的飞行。

  Arteris IP公司总裁兼执行长K. Charles Janac说：“我们全力支持大疆这样在行业领先的公司开发自主和半自主系统。我们很高兴可以帮助在世界上效率最高的大疆航空摄影平台上提供类似超级计算机的解决能力。”他表示，“FlexNoC互联IP在无人机航空摄影领域的成功证明了我们的技术在成本、性能和功耗方面的优势。”

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  10月20日晚消息，今天大疆正式对外发布了全新口袋智能小相机DJI Pocket 2，售价2499元起。 DJI Pocket 2 延续上一代 OSMO Pocket 极简低调的外观设计，小巧便携的产品形态，整机重量仅为117g。在1080P视频拍摄情况下，具备140分钟超强续航。 Pocket 2采用DJI先进的云台增稳技术，搭载1/1.7英寸CMOS传感器，最高可稳定拍摄 4K 60p超高清视频与6400万像素照片；拥有93°FOV、20mm焦段及F1.8倍光圈镜头，拍摄视角更为广阔；配备触摸屏可预览拍摄画面及控制相机，具备智能跟随、全新8倍变焦、全景拍照、延时摄影和HDR视频等智能拍摄功能。 Pocket

  除了非常小巧的体积之外，这款 大疆 Spark 另外一个亮点就是价格。之前大家旗下所有的产品售价都在1000美元以上，而这款最新的Spark售价只要499美元。       在过去的大半年里，整个 无人机 行业都开始朝着更便携、更小巧、更轻盈的方向发展。而今天大疆正式公布了名为Spark的最新一代迷你无人机。Spark的重量只有0.27千克，并且与之前的Mavic Pro折叠无人机一样，将许多无人机必备的功能都“塞”进了小小的身体里。   除了非常小巧的体积之外，这款大疆Spark另外一个亮点就是价格。之前大家旗下所有的产品售价都在1000美元（约合人民币6888元）以上，而这款最新的Spark售价只要499美元（约合人民币3

  Alphabet旗下的无人机交付勇于探索商业模式的公司Wing，已经获得了美国联邦航空局（FAA）的批准，以在美国境内运营商业货物运输业务。 该公司多年来一直在进行有关测试，数千次飞行和交付测试表明其无人机是安全有效的。前不久，Wing开始在澳大利亚首都堪培拉郊外的三个郊区使用无人机送货。芬兰和其他几个国家的测试也在进行中。 Wing将于今年晚些时间开始在弗吉尼亚州的布莱克斯堡和克里斯琴斯堡进行首次运营。显然，这样的行动需要与市政当局以及联邦当局密切协调，毕竟仅仅获得FAA的许可，依旧无法飞越每家每户的房屋。 FAA在一份新闻稿中写道：“Wing计划在开始提供食品交付服务前联系当地社区，收集反馈以告知其未来的运营情况。”

  为避免数量日益增多的无人机影响飞安，FAA要求无人机所有人一定要进行注册，去年的12月21日开放注册至今已有逾40万用户注册。FAA估计去年美国共销售250万架无人机，到了2020年将成长到700万架。 美国联邦航空总署（Federal Aviation Administration, FAA）上周发表无人机报告，预测美国无人机的销售量将从今年的250万架成长到2020年的700万架，同时也公布了去年8月到今年1月所发生的无人机飞安事件。 在今年的250万架无人机销售中，有190万架属于业余机种，只有60万架为商用机种，但到了2020年，业余机种将成长一倍到430万架，商用机种则会成长4倍到270万架。

  美国微软公司日前与大疆创新公司(DJI)达成战略合作协议，双方将通过面向Windows的大疆开发工具包和微软Azure IoT Edge服务，为 无人机 赋予实时AI与机器学习能力。 据悉，基于双方的战略合作，大疆创新发布面向Windows的软件开发工具包(SDK)，将商用无人机技术拓展到全球最大的企业开发者社区。大疆为Windows10电脑编写的应用程序，可针对不一样行业的各种应用场景，对大疆无人机的飞行和控制进行定制，包括完整的飞行控制功能和实时的数据传送。换句话说，这相当于把无人机技术开放给了全球将近7亿的Windows10用户。大疆还宣布选定微软Azure智能云平台作为首选云计算合作伙伴，充分的利用Azure领先业界的人工

  近期，福特获批了一项专利，将无人机安装在汽车顶部。当汽车的某个传感器发生故障的时候，无人机将临时充当传感器，并引导驾驶员到就近的为丢点做维修。 据专利文件描述，汽车在检测记录到某个传感器发生故障之后，就会通过车对车网络（vehicle-to-vehicle network）和某个无人机进行通信，随即后者就会自动寻找到故障车辆。一旦配对成功，无人机就能够作为替代传感器进行使用，并引导车辆到附近的维修中心以对故障传感器进行修理。 从最终实现的目的来看，这一专利的出发点还是好的，不过，从现实情况去看，在近期之内，这一专利要想付诸现实还是有点不现实的。 不谈其中的主角——具备某类传感器和计算能力的无人机的造价成本是多么的昂贵，就是在无

  美国 机器人 公司Aptonomy最近发布一款空中保镖机器人。其强悍的性能和灵敏的侦查能力，将令所有心怀不轨之徒闻风丧胆。   这款新产品被发言人自豪地称为“空中安全卫士”。在经过的改良的骨架上，设计师为其装备了最新的飞行控制器、可昼夜工作的监控摄像头，更不可思议的是强光灯和高音喇叭这些安保标配。     除了彪悍的硬件配备之外，Aptonomy公司更是强调了蕴藏其中的软件。智能导航让它可以高低飞行自如，自动躲避飞行障碍。强化的人工智能让它可以毫不费力地进行人脸识别，并进一步判断人体的运动。   用户能够最终靠手机控制它，通过在地图上点选 飞行器 抵达的地点。并可以观看摄像头传来的实时飞行画面。

  近日大疆推出了一款面向第一人称视角（FPV）无人机的控制器和图传系统，并配有FPV飞行眼镜、图传模块、遥控器、相机等设备。该产品采用数字图传技术，能轻松实现高清流畅的图像传输，并且其遥控器采用一体化操作，飞行前无需进行繁琐的设备调试。 无人机作为一种新兴的飞行设备，已经在多个领域得到了广泛的应用，但是目前无人机的远程控制主要是通过手持式遥控终端来实现，其体积较大、不便于携带，另外还对操作手的要求比较高。为了减小这种弊端，同时降低飞行器的操作难度，大疆申请了一项名为“一种用于控制无人机的穿戴式设备及无人机系统”的发明专利（申请号为：2.X），申请人为深圳市大疆创新科技有限公司。 图2 图2是该无人机系统示意图

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