汽车变速箱种类有哪些

  双离合变速箱是近几年才刚刚发展到家用车市场的全新变速箱技术。这项技术源于保时捷赛车，现在的F1赛车都采用了双离合技术。以下是边肖收集的汽车变速箱类型。欢迎阅读。

  所谓AT变速箱，就是广大车主通常所说的自动变速箱，是目前国内市场上应用最广泛的自动变速箱技术。销售顾问通常在介绍车型的时候，图前面提到的6AT和4AT就是指这个变速箱的档位号。这次发布的大量9速车型都是在9挡的变速箱。

  AT技术最大的优势就是它是三款自动变速箱中最成熟最稳定的。各种档次的车都用AT。像宝马3系5系这样的高端车型采用的是8AT，这也是豪华车中的主流AT，而中端车型则以6AT为主。虽然AT应用广泛，但缺点也很明显。AT变速箱最大的缺点在于顿挫。

  所谓顿挫感，是指汽车在行驶过程中，当车速发生明显的变化时，有时汽车会突然向前冲或者减速，有点像开手动挡车辆在错误档位操作时汽车的晃动。这种现象在经常需要加减速的拥堵路段尤为明显。据了解，有顿挫感，是因为at按顺序一步一步降档，一次只降一档，而且换挡速度慢，导致需要频繁换挡时变速箱响应速度失效而产生的顿挫感。这不仅影响了驾驶的舒适性，也无形中增加了油耗。

  CVT传动技术，又称无级变速器。& ldquo所谓“无极”可以被消费者理解为没明确档位的变速箱，区别于别的需要脱扣挡位的变速箱。CVT很像有变速功能的自行车。它通过一条链带和两个轮子运转，通过改变驱动轮、从动轮和皮带轮的接触半径来改变速度。& rdquo由于CVT能轻松实现传动比的连续变化，汽车的行驶过程非常平顺，没有顿挫感，动力损失小，自然油耗低。

  当然，CVT也有劣势。由于CVT是靠链条来承受扭矩的，一般来说链条的强度只能承受300N & middot；米的扭矩，对于想买高性能跑车的消费者来说，享受不到它的平顺性。目前商用车和家用车多采用CVT变速箱，尤其是三菱日产本田等注重经济性和舒适性的品牌。像天籁）、奥迪A6L）、A4L、三菱翼神）这些很受温州消费者欢迎的车型，都是使用CVT变速箱。

  双离合变速箱是近几年才刚刚发展到家用车市场的全新变速箱技术。这项技术源于保时捷赛车，现在的F1赛车都采用了双离合技术。可以说双离合是目前变速箱技术最前沿的产品，也是最能体现车辆性能优势的自动变速箱。日产的GT-R、保时捷的911、三菱EVOX等著名跑车都使用双离合变速箱。

  顾名思义，所谓双离合器就是有两套离合器。行驶时，一个离合器在工作，另一个离合器已经与下一个档位接合。换挡的时候会直接切入下一档。与AT相比，换挡时间更短，动力损耗更小。& rdquo据了解，双离合器有干式离合器和湿式离合器两种。干式离合器的优点是摩擦片组合能带来最直接的传动效率，而处于液体工作环境的湿式离合器具有更加好的调节能力和优良的热熔性。可以传递比较大的扭矩，性能更高。

  就像它的优良性能一样，双离合的缺点也很明显。干式双离合容易磨损，不适合目前中国城市拥堵的路况。经常堵车会加速它的磨损，缩短它的寿命。前段时间几个品牌的双离合车型大规模召回主要是因为这样的一个问题。湿式虽然没有这样一些问题，但现阶段成本比较高，目前多用于更高端的机型，但并不是大众化产品。